铁路上给操纵信号设备的人取了一个这样的名字——信号员，被誉为行车工种的“操盘手”，开闭信号机，指挥往来列车进出站。西安铁路局华山车站承担着西安、郑州、太原3个方向接发列车、调车作业以及旅客和货物运输的重担，但坚守在信号员这个“纯爷们”岗位上的，却有一位被大家戏称为“铁娘子”的女信号员——芮建霞。

芮师傅个头不高，娇小的身躯看似柔弱，但干起工作来独当一面，干净利落，和班组6个大老爷们并肩作战时不相上下。让人不由的赞叹：“谁说女子不如男啊１。

“18岁那年，当我第一次踏上信号楼时，满屋子的信号控制台，看着眼花缭乱，但我却觉得这个岗位很有趣、很刺激１当大家疑惑她当初为什么选择这个很多女同志都不愿干的岗位时，她总是这样解释。

由于信号岗位的特殊性，需要经常熬夜，并且时常要半夜3点钟上下班，车站干部考虑到她身体吃不消和上夜班来回路上也不安全，想着给她换个岗位，但她却放不下那份对信号工作独有的感情，多次拒绝了车站干部的“好意”，这不，一干就是30年。

30年间，华山车站信号楼先后分配了20多名女信号员，有的嫌苦，有的嫌累，有的嫌操心，一茬又一茬的人转岗去了客运、车号等岗位“享清福”，而她却默默的坚守着这个平凡的岗位，创造了华山建站以来女职工干信号员岗位时间最长的纪录。

信号是列车运行的“眼睛”，如果操纵错误，直接影响列车安全运行。华山车站处于陇海繁忙干线，车流密度大，平均每4分钟就接发一趟列车，每小时至少执行作业标准140次。因此，必须时刻保持高度的注意力，来不得一丝马虎，而她作为班组里唯一的一位女性，更好发挥了作为女性细致、严谨的特点，防止了一次次安全隐患。30年来，累计安全接发列车超过200万列。

信号员作为铁路行车的重要岗位，必须12小时坚守岗位，紧盯显示屏，指挥列车运行。由于这样的工作性质，她不能兼顾家庭，因此打理家庭、照顾老人和孩子的重担就更多的落在了丈夫一个人身上，每当想到这里，她都觉得亏欠了家人。30年来，这个称职的“铁娘子”已记不清有多少个除夕夜在岗位上渡过，心里除了一丝丝对家人的愧疚，更在意的是列车的安全正点。

今年是她的第30个春运季。春运期间，她的工作比平时更忙。车站出入车流的增大，机车数量的增多，从接班起，她就像被“钉”在了控制台前，认真地核对计数器、填写交接班本、掌握到发线情况及机车、调机位置，从容地指挥调度着2台调机作业，专心地排列每趟列车进路……为了又一年的春运安全畅通默默奉献在幕后。(孙玉强）