在安康机务段技术科有这样一对“父子”搭档，他们在生活上是互相关心的两代情，在工作上更是互相支持的好搭档，他们跨越年龄的代沟，并肩作战，为段走行部攻克一个又一个难题，为安全行车添砖加瓦。这就是我们的六零后机械工程师王静波和九零后探伤工程师孙亚星。

孙亚星是王静波的徒弟，在王工的言传身教下，悟性很好的小孙快速进入角色，他很快掌握了走行部工作的各项要点，尤其在探伤工作上已经独挡一面，这对“老少搭档”在新形势下面对新困难，成立技术攻关小组，攻克无数难关。

自2013年安康机务段配属和谐型机车以来，闸瓦异常磨耗问题突出，成本支出居高不下，为了解决该问题，老王组织人员进行机车台台添乘观察，小孙每天对回段机车进行闸瓦测量，两个人内外互补，配合默契，在时间紧、任务重的情况下，经过一年多的反复观察和数据对比分析，终于得出优化运用操纵可使闸瓦异常磨耗情况得到明显改善，这一措施每年为段节约五百多万开支。2014年底，乘务员反应HXD1型机车震动强烈，在现场调研和问题分析过程中，老王出谋划策，思考解决办法，小孙主动承担了大量的事务性工作。他们对机车轮对进行测量，经过一年的计算分析发现轮对存在多边形情况，决定采取精细化镟修，并对控制程序进行升级刷新，通过6A数据下载分析，该震动问题已得到很大缓解。

今年春节，为了将HXD1型机车震动问题得到彻底解决，老王和小孙都要求春节期间留下来继续观察机车情况，但老王心疼已经两年未回家过年的小孙，要求小孙回家陪父母过年，自己留下来继续坚守岗位，“春运是关键时期，我要为机车把好年关，让旅客都能顺利回家过年。”老王坚定地说。