横空出世的太阳，冲破神奇而又奥秘的重重迷雾，从绵延无尽的天涯，从延绵不断的山峰，从茫茫无垠的地平线上腾跃而起，顷刻间把绚丽的彩霞，洒向广袤的大地，为气势恢宏的高铁镶嵌了一圈耀眼的金边。中国水电四局京沈客专TJ-9标36.556千米长的高铁“卧龙”，沐浴在迷人的五彩光华之中。

迎着朝阳，他启程奔赴施工现场，伴着晚霞，他风尘仆仆的回到营地，这几乎是他每一天行程，每一天都为安全管理忙碌。他是刘玉刚，一名为中国水电四局安全管理事业默默奉献30年的老职工。1986年参加工作至今，先后参加过多个水电站建设，之后参加京沪高铁、宁杭客专、宝兰客专、京沈客专建设工作，将青春与汗水挥洒在安全管理工作中，为项目、公司的发展保驾护航。

2014年7月份，他来到京沈客专TJ-9标，开始了他又一段高铁建设之旅。在这里继续贡献着自己的全部能量，工作中他兢兢业业、克己奉公，生活中他关爱同事，乐于分享。接下来让我们深入了解这颗“安全之星”。

安全管理,责任大如天

2015年5月份该标段开始架梁，标段内既有线共有两处，全部位于架梁主线关键位置上，对于架梁工期影响很大，临近既有线施工，手续办理、施工安全都是难点。既有线施工架设成为摆在水电四局人面前的一道难题，天窗时间很短，只有90分钟，质量要保，安全要可控。他对安质部主任严肃地说：“既有线箱梁施工能够安全完成是我们的责任，这是架梁工作及时开展的前提条件，安全完成我们就有功，如果出现问题我们就是罪人，一定要全力以赴，保证安全。”

针对这种紧急情况，身为安全管理责任人的他带领着各个部门寻求着各种措施保证。工程管理部负责既有线架梁方案制定，针对阜新地区气候环境特点及当地既有线特点进行方案的合理化安排。安质部和综合管理部负责加强对营业线施工作业人员的培训、教育，使管理及作业人员掌握既有线、限界、铁路安全距离等概念，熟知铁路营业线施工安全、行车安全、铁路设备安全等相关管理制度，提高了员工对铁路营业线施工安全管理的认知；安全质量部负责实施安全、稳固、有效的隔离防护，为作业人员创造安全的施工环境。同时，经理部逐层明确责任，经理部领导、工区领导、现场负责人、现场作业人员逐级明确职责，严格执行标准，现场监管和防护到位，实施有效管控。

功夫不负有心人，在他的带领下，在各个部门的通力配合下，2015年8月11日上午10:20，该标段桃花站特大桥14号墩处跨越既有线架梁施工顺利完成，标志着既有线施工完成。高兴之余他没有放松警惕，在安全质量生产周例会上他认真的说：“既有线施工完成可喜可贺，但是接下来的安全风险因素还很多，我们要在总结既有线施工经验的基础上，在今后的施工中让安全管理工作更上一层楼。”

箱梁过隧，难度大无边

2016年，京沈客专进入无砟轨道施工阶段，线下工程早日完成是能够开展无砟轨道施工的关键，而箱梁架设又是这当中的重中之重，箱梁架设首要面临的问题就是箱梁运送。在京沈客专TJ-9标共有3条隧道在架梁通道上，运梁车运送箱梁通过五家子、沙拉乌隧道及扣莫明洞时梁体与隧道二衬只有4.5到9厘米间距，梁体与隧道二衬稍有不慎就会产生碰撞，将影响箱梁与隧道成品安全，三条隧道总长也达到4.36千米，安全风险非常高。

京沈客专TJ-9标成立了箱梁过隧道安全管理领导小组，以项目经理为第一责任人，以安全总监为先锋，主抓箱梁过隧道安全管理事项。新的挑战再一次到来，面对困难他组织各方力量，同时与阜新指挥部领导专家进行多次沟通，经过经理部和梁场反复共同讨论，最终确定了改造运梁车的方案,他参与到全程28天时间的日夜奋战中，最终架梁专用TJ900B型运梁车低位驮梁改造工作圆满完成，并通过模拟梁体过隧道情景，进行实验调试，通过计算、调整方案、安全评估等过程确保运梁车驼梁过隧方案安全可行；并在隧道内地面设置反光锥，限制运梁车边线，保证箱梁与洞体间距受控，设置调整区，确保梁车提前调整位置，精准进入隧道；同时安排专职安全员在现场进行全程盯控。

最终实现运梁车驼梁安全平稳的通过三条隧道，对箱梁和隧道成品进行了有效保护，也保证了施工安全。2016年9月4日，京沈客专TJ-9标也完成了箱梁架设，这是属于该标段的又一次胜利，也是属于他的光辉时刻。

抓标准化，创新走前沿

安全生产标准化建设一直是京沈客专TJ-9标在安全管理方面的重要手段，15年大学生分配到安全质量部后，负责安全生产标准化管理工作，可是有没有相关经验，很着急。刘总和蔼的给新进员工说：“标准化建设工作要创新开展，没有创新就没有亮点，就不会取得突破。创新的关键在于，掌握你手中工作的基本情况，通过熟知公司标准化建设相关规范，做到了然于胸，摸清底子，多了解工作中的每个环节，统一筹划，统一安排，把工作做的漂亮，不论是标准化建设还是安全管理，都需要在现有规范的基础上逐渐的创新改变，适应新形势才能一直有可操作性。”“当时是头脑一片空白，不知道如何下手，还好有刘总的帮助让我快速的找到了关键点，我自身感觉到这种创新开展标准化的理念也是京沈客专标准化建设工作取得诸多成就的关键。”来自安质部的小陈如是说。

基于这样的理念，他带领安全质量部督导各个职能部门、各个工区对施工现场的工序进行严格把控、验收检查。按照示范分部工程、示范单位工程、示范工程段、示范相关工程的目标进行建设。在严格落实现场管理标准化、过程控制标准化的同时，不断完善和优化工艺水平，从而达到样板示范引路，推进标准化管理的目的。在业主标准化评比过程中，他参与工点选定、策划、建设，严格的按照标准化建设目标进行示范工点建设，那一段时间更是深入工地加班加点进行督导。功夫不负有心人，2014年1号拌合站获得优秀拌合站荣誉称号，2015年中心实验室获得标准化管理示范单位、京沈客专TJ-9标获得标准化管理示范单位。

抢抓进度，保证施组兑现

除了对标段安全工作尽心尽力，做出突出贡献外，他对标段的生产工作也参与其中。在包保二工区的过程中，他与工区共同研究方案，应对各种困难。在无砟轨道施工先导段施工工程中，施工进度比较缓慢，能否及时提高效率，实现按期完成施工，将影响到全年的施组兑现。他与经理部、工区领导共同研究解决方案，通过增补工作面，分多作业面施工，同时调配标段内可利用资源集中突击先导段施工，安排部署生产人员现场盯控，加强对无砟轨道施工经验的总结，最终实现了先导段施工的按时完成，也为后续的无砟轨道大面积开展施工收集好经验，打好了基础！作为梁的保包领导，在梁场箱梁预制及架设工程中他全力以赴，与梁场一同对箱梁预制计划、架梁线路进行科学规划，在施工过程中，高度关注箱梁预制，时刻重视架梁进度与安全情况，这都为箱梁架设工作按时完成做好了服务工作。这都是京沈客专项目建设过程中的缩影，每个人都在做好自身岗位工作的同时，关注标段施工整体进度、安全、质量、技术工作，实现项目管理水平的提升。