电力机车司机王小留：安全行车一辈子

济南西机务段兖州运用车间机车司机王小留安全行车20 多年，有人说他“顺”，有人说他“幸运”。其实，他是把功夫下在了机车出库前。每次出乘他都提前出勤，严格按规定程序认真检查机车，处处多走一步，时时多看一眼，做到手比眼看、锤击耳听、眼跟锤走、锤到眼到，任何细小隐患都逃不过他的眼睛。他对机车跑冒滴漏、松虚短破等惯性活件从不放过，做到小活及时修，大活及时报，从不让机车带病出库上线。

20多年来，王小留防止事故隐患60多起，先后荣获路局先进生产者、优秀共产党员、优秀工会积极分子等荣誉称号。今年劳动节前夕，他又荣获路局劳动模范称号。

1989 年，王小留进入铁路，成为一名机车乘务员，干过蒸汽机车副司机，开过内燃机车，现在开电力机车，转眼已经28个年头。熟悉王小留的人都知道，他对待工作认真仔细，执行趟车作业标准总是一丝不苟、一点不差。每次值乘，无论白天还是黑夜，不论有无添乘人员，他都高声呼唤、手比眼看，作业程序无漏项。他常说： “作业标准一环扣一环，少做一步就可能造成安全隐患。”

他根据多年的行车经验，总结提炼出“三多一保”工作法，即车机联控多问一声、信号仪表多看一眼、同班伙计多提醒一句，保趟车作业安全。 “三多一保”工作法看似简单，却非常实用，能使机班做到数据不错、瞭望不断、信号不漏、联控不晚、速度不超、反馈不慢，有效防止“错漏忘”问题。王小留的“三多一保”工作法在全段推广后，成为大车们安全值乘的“宝典”。

责任心是安全之本，王小留深知这句话的含义。业务学得再好、规章背得再熟，如果没有责任心、工作不上心，也无法保证行车安全。他善于从别人的事故中吸取教训，总结保安全的经验。每次值乘前，他都充分休息确保精力充沛，出勤时认真核对运行揭示、听取指导，结合情况做好预想。

对行车中存在的安全隐患问题，王小留总是盯住不放，想办法解决。针对和谐型电力机车在不良天气易出现运缓途停的问题，他总结出一套疏通砂路、控好级位的操纵办法，在车间推广后，运缓途停问题得到有效控制。为解决车队担当区段在浓雾天气开车对标难的问题，王小留从作业服上的反光条受到启发，向车队提出在出站信号机杆上贴反光条的建议。车队同意后，他自费购买反光条，利用休班时间与车队干部一起来到沿线各站，在对标困难的出站信号机杆上贴反光条，有效解决了浓雾天气开车对标困难的难题。

作为一名党员，关键时刻王小留总是干在先、冲在前。2015年冬天，一场突如其来的大雪使铁路出现大面积晚点，很多机车在兖州北站滞留。他主动向车队要求去车站帮班，配合车队为滞留机车升弓打温，经过两天两夜的连续奋战，圆满完成任务，防止了20多台机车冻伤。

王小留不仅严格要求自己，还发挥劳模的传帮带作用，做到“自身无违章，身边无违章”。他对配班人员朱玉国真心指导帮助，使他的安全意识得到增强，业务技术得到提高，保证了机班的作业安全。

为使年轻大学生尽快适应岗位要求，提升技术水平，他为车队30多名新职人员开办“技术讲堂”，将自己的工作经验毫不保留地传授给他们。今年4 月，参加完路局劳模表彰大会回到单位的王小留，用自己的奖金给车间的年轻人购买了《人民的名义》 《细节决定成败》等一些励志书籍，和青年人交流成长的经历，激励他们立足岗位书写无悔的人生。

“开火车是我的梦想，也是我的人生追求，我要开一辈子安全车、放心车。”王小留朴实的话语代表了自己的心声。（张汝峰 王海洋）

图1.王小留在驾驶机车

图2.王小留在保养机车

图3. 开车前王小留检车车钩