孙雪峰：轨道车的老工长

“孙师傅热心肠！常常关心咱们伙计，你看孙师傅又去给大家伙做饭了”。孙雪峰，现任郑州供电段动力设备车间广武轨道车班工班长，提起孙师傅，同志们总是赞不绝口。

1996年孙师傅从郑州配件厂调入郑州供电段担任轨道车司机，22年来孙师傅安全驾驶16万公里，值乘2万小时。问起工作中印象最深刻的事情，孙师傅说还是担任开封轨道车班工班长这件事。2005年，东陇海线开封轨道车班成立，最初去担任开封轨道车班工班长时，孙师傅也有些担心。开封轨道车班是新组建的班组，由于班组成员来自各个车间加上彼此之间不熟悉，往往在管理上难度较大，是块难啃的“硬骨头”。果不其然，规章制度最初在班组并没有起到太大的约束力，班组成员在执行上乱成了“一锅粥”。孙师傅知道硬性要求是行不通的，只能“曲线救国”。在日常生活中与班组成员相处时和他们打成一片，谁有困难孙师傅总是热心的帮助他；不光如此，孙师傅还主动承担了班组的一日三餐，伙计们看在眼里，自然对孙师傅多了几分尊重和理解。“曲线救国”，成功！

不光如此，在带徒弟方面孙师傅也有自己的一套“独门秘籍”，同事们都夸孙师傅传帮带有一套，甚至还有别的工区的老师傅来“取经”。“带徒弟啊没什么难的，难的是我们这些老师傅一直有耐心教他们”孙师傅如是说。

检车是轨道车司机必备的技能之一，简单的概括就是用检车锤对走行部关键部位进行敲击，检查是否有裂痕，看一下各个螺栓是否松动，各密闭容器是否泄漏。通常新学员在学习检车知识时有一定的难度，孙师傅也会不厌其烦的一遍遍讲解。一次，孙师傅给新学员们讲解了一上午的检车知识，临近午饭时杨建虽然还有不懂的地方，但是已经不好意思开口问了，

“小杨，你是不是还有哪里不懂”

“师傅，我还是等下回再问吧，您先吃饭”

“饭可以晚会吃，学习等，可不中”孙师傅说罢又笑着解答大家的问题。22年来，孙师傅带的徒弟们也逐渐走向管理岗位。如今已经是动力设备车间轨管员的杨建也还是一如既往的保持着对学习的热情“师傅说了，学习等，可不中１。

2017年郑州供电段实行职场管理制度，孙师傅所在的广武轨道车班被车间定为职场管理制度实行试点。职场管理是标准化管理的主要内容之一，是不断提高生产现场文明化和员工作业标准化程度的重要手段。动力设备车间职场管理简单的来说就是负责对各轨道车班（点）作业车库、出现库、作业车、退勤室、待乘室等日常管理的检车指导。关于职场管理孙师傅有自己的方式方法“职场管理具体就是通过各种物品的定置，严格要求。每次交接班时进行评比，使每个职工养成良好的习惯，按时将所用物品用后放回原位。另外我们还利用车库墙面建立警示教育墙和操作应急图片便于职工学习和了解”。在孙师傅的带领下，广武轨道车班职场管理广受领导好评，之后孙师傅也同别的班组交流传授职场管理的经验和方法。

孙师傅在工作中总是兢兢业业，工作20多年来他先后获得“路局优秀工班长”、“段安全先进”、“优秀工会积极分子”等荣誉称号，开封轨道车班和广武轨道车班也先后多次被评为“先进班组”。虽然轨道车专业不是供电段的主流专业，但是孙师傅说：“出好每一次车，就是我为“交通强国、铁路先行”出的一份力１。