孤独坚守 履行责任和担当的铁路人

青藏铁路线上的送水车队按列车运输性质和等级分类是八等”列车，但它却肩负着“一等”使命。自1984年青藏铁路西宁至格尔木段开通运营以来，这列送水车就成了青藏线上的“独宠”，30多年里，寒来暑往为沿线数十个站区的2000多名铁路职工送水。四季变换，无论白天黑夜、风霜雨雪，送水人一直默默坚守在自己工作岗位上。他们用自己平凡的工作书写了人生的伟大，谱写了一曲属于他们自己的人生之歌。

这趟特殊的列车由8个水罐车组成，装载着近500吨水，从格尔木出发，为沿线12个站区一一送水，一趟来回行驶近3000公里，至少需要五天四夜。如果遇见等级更高的列车，送水列车就要停车避让。夏天高温，冬天严寒，车上新鲜食品缺乏，难以保存，车上生活环境恶劣 ... ...面对这些困难，他们想办法克服，丝毫没有当误自己的工作。工作时间不确定，家庭照顾不到。作为第三代送水人，他们没有怨言，以工作为重，把自己的工作融入到自己的生活中，把自己的工作当做生活，真真切切地向我们诠释了奉献。

作为一名铁路者，我接触过跟送水车工作性质类似的其他路用列车。老K车就是其中的一种，这是路内专门运送石渣的列车，一般会和货物列车编组，由几节老K车和一节客车组成。给我印象最深的就是经常有在站内停车编组的老K车上会下来人，问我们编组计划和附近哪有菜市常运送物资在我看来不仅有孤独，更是对自己对工作热爱的考验。有时候为了工作，铁路人不得不放弃自己的丰富生活，他们承受了太多... ...

还有很多小站，远离城市，到达这里要跋山涉水，换乘各类交通工具。所有铁路人都是为了一个共同的信念，一个共同的追求“兴路强国”而做出了相同的选择。他们不被人们了解，自己的工作也很少有机会出现在人们眼前。但他们无怨无悔，他们用自己的努力的工作展现了对铁路赤城的热爱，对国家事业无私无悔的付出。这群人，是值得我们尊敬的，向他们致敬！（刘方正）