李工长的最后一个集中修

“阳阳别着急，把1号起道机南侧的枕木头支稳后再横移轨排。”6月25日，在太西线张桥站集中修西岔区18号轨排处，李工长耐心地给青工孙阳阳叮嘱着。

李工长名叫李纪民，今年55岁。这次集中修是他工作33年以来的最后一次集中修。

作为一名普普通通的铁路职工，他从1986年一上班就从事大修工作到现在。陇海线应力放散、宝中线线路清筛、西平线线路精调、阳安线更换道岔、襄渝线更换长轨条、宝成线清筛换枕等等，每条线上都留下了他辛勤的汗水。他经常说：“与钢轨、枕木、道砟打了一辈子交道，怎么能没有感情呢？看着列车安全平稳通过自己整过的线路，心里会感到无比的欣慰和自豪。”

常年在外施工，家里的大小事务都落在妻子一个人肩上。参加工作以来，陪伴家人的天数屈指可数。当年女儿出生时，李工长也没能陪伴妻子左右，直到现在想起这些，他还心怀愧疚。

李工长个头不高，技术水平却是年轻人比不了的。作业标准熟稔于心，工作起来总有使不完的劲。这不，列车间隙，气喘吁吁的新工小张看李工长还没有下道休息的意思，赶忙叫道：“李工长，来抽根烟，到阴凉处休息休息吧，我都累了，你不累吗？”李工长却说：“这会列车间隙时间比较长，我再干上一会，等预告车了就下道休息１

不一会儿，工地传来防护员预告车的声音，李工长赶紧下道。他圪蹴在阴凉处喝了一气水，对小张说：“我刚上班那会也和你一样，光知道使蛮力，别小看咱工务作业，有很多门道和巧劲，好好学，干活才有耐力１

作为大修人，李工长常常告诉班组职工：“既然选择了铁路就得踏实苦干。”如今铁路实施修程修制改革，全线推进“检、修”分开模式，大修时团队作业力量足，用的都是养路机械化设备，工作效率高，一天的大修工作量能抵养路工区一个月的工作量。“咱们在工地多干一把活，就能让工区少干一天活。每次设备大修，都是大打线路质量翻身仗的大好机会。咱们要珍惜机遇，在保证安全的前提下，尽量把工作往前干，把问题消灭在集中修现场，不给工区留后患。”每当工友们听到李工长的这些谆谆教导，总是为他顾全大局、敢于担当的精神所感动。

寒来暑往，岁月交替，看着一次次集中修后新换的道岔、新捣固的线路，听着一趟趟列车平安驶过整修区段时的铿锵之声，李工长的脸上常常浮现出学生交出百分答卷一般的幸福笑容。

这次太西线集中修，是李工长职业生涯的最后一个集中修，他说的最多的就是“不舍”，“真舍不得大修作业场的兄弟们，舍不得和铁路分开。每次坐火车通过自己大修过的线路、道岔，特别有成就感。我会站好最后一班岗，对得起身上这身路服，对得起当初参加工作时的承诺１（杨攀）