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桂林车务段：保既有线行车 东安区段完成半自闭施工改
“小胡，一定要电务在半自闭试验后，再次签字确认东安站上下行是否具备检查断轨功能。”9日一大早，东安站新上任的站长就在会议室召开会议，严谨认真地对本站10号凌晨将要进行的半自闭施工试验做出细致安排。
原来湘桂线线路全段仅东安区段，紫溪、东安、井头圩、蓝家村四站在10号前仍采用自动闭塞法为
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城市区域内铁路工他站转型的思考
近年来，随着城市化进程的加快，城市发展与城市传统工业区之间的矛盾越来越明显，为实现更好的发展，各城市采取了城区内工业外迁、工业区改造、工厂关闭等措施，城市工业区的迁出和关闭给为工业区服务的铁路工业站带来了很大的挑战。
铁路工业站位于城市传统工业区的边
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对铁路站段安全基础建设的一些思考
摘要：千方百计地挖潜节支，解决设备的重点问题；铁路是由许多基层站段组成的运输大系统，铁路运输安全与站段的安全生产有着直接的关系。站段的安全生产与安全基础建设有着必然的联系。通过本人五年的铁路安全监察员的经历以及多年的铁路安全管理实践经验，体会到要想抓好铁路站段安全基础建设，
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地方铁路安全生产存在的问题及对策
摘 要：分析铁路企业安全的基本要素，指出人员技术素质低、设备配置技术含量低、未形成有效的安全保证体系是地方铁路安全生产存在的主要问题。对此提出了突出安全工作的基础地位、加强安全技术教育培训、积极推行设备状态检修、落实安全生产责任制等措施。
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充分发挥邯济铁路在全国路网中的作用
摘 要：邯济线是一条合资铁路，自建成运营以来，承担着为铁路干线分流、实现东西向物资交流的重要作用，目前运量已超过线路设计运量。由于运输体制和经营管理模式的影响，以及接轨站能力紧张等问题，影响邯济线能力的充分发挥，为此提出实施资产重组、加强车流组织等提高邯济线能力的建议。
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